凈化車間裝修通風工程要點分析

隨著科學技術的發展， 電子、 醫藥、 生化等行業的工藝技術突飛猛進， 產品日新月異。 如大規模集成電路已從微米發展到納米級并批量生產，受控粒子尺寸要求小于 0.02μm ， 生產工藝對潔凈室的環境要求更嚴格。 為此， 有關部門經廣泛調研， 收集整理國內外質量標準資料， 在總結潔凈室施工和驗收的經驗教訓基礎上， 與時俱進對《潔凈室施工及驗收規范》 JGJ71-90 進行較大修改， 提升其標準， 與國際接軌， 出臺切實可行的新版《潔凈室施工及驗收規范》 GB50591-2010 自 2010 年 2 月 1 日起實施（以下稱新規范） 。近年潔凈工程較多， 未按潔凈室的要求施工， 達不到質量要求而返工的案例不少。 所以很有必要認真學習新規范， 按新規范要求施工及驗收， 以提高潔凈室的建造水平。 篇幅有限， 本文僅簡述保證潔凈室環境達標的建筑裝飾、 通風工程施工中常見的問題、 經驗教訓和注意事項。凈化車間裝修

凈化廠房裝修通風空調工程

某通風工程未按潔凈風管的要求制作、 安裝， 為了 保證工程質量業主又請專業監理工程師進行監理。 此時過半不符合潔凈要求的風管已安裝， 整改十分困難。 所以安裝工程監理必須與施工同步進場， 審核施工圖紙和施工方案， 對施工隊進行潔凈風管制作安裝的技術交底， 做好事前質量控制。

1風管制作場地臟亂差

潔凈室風管制作應有清潔、 門窗能封閉、 用橡膠板等軟板鋪地的加工場地， 工人應穿干凈工作服和軟性工作鞋。 但有的風管加工棚四面通風， 灰砂滿地， 風管內外泥灰腳印不擦洗就吊裝， “垃圾場” 上怎么能造出潔凈風管？ 必須糾正！

2 不應在潔凈風管內設加固框及筋

規范要求不應在潔凈風管內設加固框及加固筋， 為保證潔凈度， 潔凈風管應在風管外壁用角鋼、 扁鋼、 加固筋等形式進行加固， 并不得使用空心鉚釘鉚固（可以用端頭密封型） 。 我們在檢查多處潔凈室風管竟是用普通風管的加固方法： 在風管壁上壓加固楞筋，用螺桿（通絲） 在風管內做加固筋， 此法“省工減料” 但 4 楞筋和螺桿上易積灰， 這是潔凈風管所不允許的。

3 不應從總管上開口接支管

潔凈總風管上的支管應通過放樣制作三通或四通整體結構， 轉接處應為圓弧 或斜角過渡。 若為施工方便在總管上開口接支管（俗稱馬鞍口連接） ， 無圓弧過渡不僅風阻大影響氣流組織， 而且支管翻邊用鉚釘與總管固定， 接口處密封差極易漏風。 現場確要在總管上開口， 應用“支管暗咬口” （施工困難， 密封性及強度好） 或“插片式咬口” （密封性及強度差， 易脫開） 形式， 總、 支管連接處要有斜角過渡， 前后要增加 U 形支架， 以保證強度且不易脫開。凈化車間裝修

4 要檢查風管配件的質量

薄鋼板法蘭連接矩形風管能機械化制作， 性價較好， 在 5 級以下潔凈工程中普遍應用，已取代角鋼法蘭風管。 現場對風管的板厚、 尺寸都會查驗， 而對薄鋼板法蘭連接矩形風管的法蘭角連接件和彈簧夾（鍍鋅鋼板沖件） 忽視檢查。 法蘭角連接件的厚度應 1. 0～1. 2mm， 現場檢查有的僅 0. 8mm 厚， 彈簧夾長度只有 100mm（標準長度為 150mm） ， 彈簧夾間距往往大于 150 mm（潔凈風管彈簧夾間距應為 100 mm） 。 配件不合格其夾緊強度達不到要求， 法蘭的密封難以保證。

5法蘭密封墊薄而質差接口有縫或重疊

潔凈風管法蘭密封墊應選用閉孔海綿橡膠、 密封膠帶或其他閉孔彈性的阻燃材料， 厚度為 5～8mm； 不得使用乳膠海綿、 泡沫塑料、 厚紙板等。 現場可浸水燃燒試驗， 凡吸水、 不阻燃材料為不合格。 有的密封墊厚度不足 3mm， 且密封墊接頭簡單對接， 壓縮時位移出現縫隙， 造成漏風。 所以接頭應采用階梯形或企口形并避開螺栓孔， 涂膠粘在法蘭上， 不得拉伸， 不得隆起， 密封墊內側應與風管內壁齊平。 切記涂膠粘密封墊后風管法蘭下要墊干凈木條， 以防粘上地面灰砂。

6 風管吊架橫擔規格選用偏小

有的分包單位為降低成本風管吊架橫擔規格選用偏小， 且多為非標鋼材， 如 φ 10 的吊桿直徑只有 φ 9， 角鋼總是窄、 薄一點。 《通風管道技術規程》 JGJ141 對風管吊架橫擔材料比 03K132 等圖集要求偏低， 而且未分風管有無保溫。 為確保質量， 要以《風管支吊架》 圖集 03K132 上的選用材料標準進行施工和驗收。

結語

潔凈工程的建筑裝飾、 通風系統是潔凈室環境達標的基礎， 風、 水、 電、 氣、 消防、 自控、 防靜電和屏蔽等系統則是潔凈室安全運行和質量的保證。 潔凈室的設計、 施工、 設備安裝、 調試驗收每個環節按新規范和相關標準的要求實施， 才能建成高標準節能低耗的潔凈室， 才能提高其成品率， 制造出高科技產品。

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